苏伊士运河搁浅货轮因潮汐脱困

苏伊士运河搁浅货轮因潮汐脱困了

近日,苏伊士运河和被搁浅的货轮“长赐号”,可以说是吸引了全世界的关注,这艘足有59米宽、400米长的巨型货轮,因为突如其来的沙尘暴而斜困在苏伊士运河上,至此,“长赐”号就变成了“长堵”号,这条全世界最繁忙的重要海运通道到底什么时候能通畅起来,似乎就靠它身旁的挖掘机了,大家一度以为这场释放被困巨型货轮的时间可能要半月、甚至更久的时间。

可想而知,要通过一台小小的挖掘机来疏通海运通道,的确需要相当长的时间才可能把卡住货轮的大量泥沙转移走,虽然“长赐”号周围还有一些其他救援船在忙碌,但是,这些对象在货轮面前都太渺小。这个时候,有对天文现象有一定了解的工程师表示,28号和29号应该是货轮的最佳救援时机,因为这个时候正好是满月,届时潮汐变化引起的涨落能形成更大的作用力来推动货轮。

果不其然,在28号晚上的时候,巨型货轮的确因为满月得到了被困以来最大的外力帮助,一夜之间水位就飙升了不少,船也逐渐恢复了浮动的能力。终于,在29号上午的时候,大家就得到好消息,那就是货轮已朝着正常航行方向调整80度。

月亮如何帮助巨型货轮“长赐”号在苏伊士运河上脱困的?

古人云:“月有阴晴圆缺”,其实,月亮变换出不同的形状就是月相。地球、太阳和月亮都不是停止不动的,它们运行到不同的位置,月亮被太阳照到的表面积大小会发生变化,所以我们才会在不同时间看到不一样的月相,而满月的时候月球刚好移动到地球的另一面(此时地球在月亮和太阳的中间位置),此时黄经差在180°,所以,被太阳照到一般的月亮刚好正对地球上的我们。

对于生活在沿海地区的人来说,大家应该会对潮汐更加熟悉,而地球上的潮汐正似太阳引力和月球引力作用的结果,只不过,由于太阳距离地球太过遥远,所以,地球上的引潮力主要是来自于月球。也就是说,地球上的潮汐现象主要由月球来主导,而满月时潮汐的作用力会表现得更加强大,当满月时得引力叠加上太阳得引力,不管是涨潮,还是退潮,都会变得更加剧烈。

在3月28号的时候,从地月运行轨道来看,两者之间的距离也相对更近,并于3月30号的时候达到近地点,这一特征也会让满月引起的潮汐更加极端,水位很可能会比往日高出46厘米的样子,这无疑让在苏伊士运河上搁浅已久的巨型货轮有了继续的前进动力。参与救援的打捞公司负责人表示:正是这股强大的自然力量与我们一起推动了货轮,而它的力量比两个海拖轮强得多。

苏伊士运河-全球最繁忙的航线之一,也是欧洲、亚洲和非洲人民往来的重要通道!

在“长赐”号被卡在苏伊士运河之前,其实并不是所有人都对这个航线有所了解,实际上,我们亚洲和欧洲、非洲人民之间的往来主要靠的就是这条航线。1869年,苏伊士运河修筑通航,被称为全世界内最繁忙的航线之一,一南一北分别是苏伊士城和塞得港。

很多人不知道,在1967年的时候,曾有15条商船因为被迫抛锚而在苏伊士运河上被困8年之久,当他们等到可以航行的时候大多都已经失去前进的动力,最后在拖船的帮助下才离开运河。虽然,苏伊士运河看上去没有什么特别之处,但却可以进行亚洲和欧洲之间的双向水运,这条运河占据了全球海运贸易额的14%以上,原油、煤炭、石油等物品都是它的主要运送货物。

对于埃及来说,苏伊士运河就像是“摇钱树”和“生命线”一般的存在,从现有统计数据来看,每年都有100多个国家和地区的数万艘船只要经过这里,像西欧从中东地区进口的石油,至少有70%的部分都是从苏伊士运河进行航运的。的确,自苏伊士运河建好通航以后,亚洲各个港口到欧洲的航程都得到了极大缩短,大西洋、太平洋和印度洋都被串联了起来,这条重要的国际航运水道为全世界人民的生活都带来的极大便利。

在2月29号晚上的时候,的确有消息称刚刚因为潮汐和月亮脱困的“长赐”号又再次封堵了苏伊士运河,这个消息也得到了运河管理人员的证实。但是,这次“封锁”并没有持续上次那么长时间,在两次反转之后,这艘搁浅在苏伊士运河上的货轮已经完全恢复至正常航道,算是虚惊一场。

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