开了12个小时，还没出安徽，路上都是浙牌，尤其金华和温州最多。”一个小时前，小董发了条朋友圈。今早八点半，他从老丈人家所在的安徽淮南出发，导航显示晚上六点半左右就能到义乌，结果上高速没多久，就接连遇到了两车和三车追尾。
“最堵一段堵了差不多12公里，将近两个小时。现在是晚上八点半，导航显示还剩下270多公里，差不多要五个半小时。”换句话说，小董这趟行程比原定要晚了足足七个半小时。
不过相比远途出游到海南的小诸，小董还是幸运的。
历时20个小时
换乘5种交通工具
小诸在2月5日订了初二从上海飞往三亚的票，那个时候回程票已经贵得离谱。姐姐带着爸妈选择2月22日直飞回上海，头等舱6000多元，虽然贵，但也比现在万元以上的价格便宜不少。
据海南省旅游主管部门透露，2024年春运海南客流大增，整体同比增长在30%以上，节前进岛和节中节后出岛机票均出现供不应求的情况。其中，2月16日（大年初七）前海南至国内主要目的地城市的机票已基本售罄，剩余的少量机票主要以高舱位机票为主，价格在万元左右，部分近两万元。
春运期间的海口美兰国际机场
“我只能接受2000元以下的价格，所以我想着还是坐火车回家。”于是，小诸开始候补抢票，为了能“加速”抢票，她特地在订票软件上开了最高级别的会员。
按照原来的规划，小诸需要在2月15日从海口坐火车到广州，再乘坐次日一早的飞机到舟山。等到14日还没候补成功，小诸只能寻求另一套方案：她坐上了从三亚到海口东的动车，再从海口东到海口，城际铁路只要7元。
比较麻烦的是从海口到广州，摆在小诸面前的是两套方案。一是坐大巴，全程硬座，凌晨要在服务区强制休息。另一套是坐火车，但很难抢票。
好在小诸脑子活络，既然直接到广州的票一直买不到，那就先看看沿线能买到哪一站，一站一站拼到广州。于是，她先补票到湛江西，然后再补票到茂名，最后再到广州南站。
从打车去高铁站到换乘动车、城际铁路、绿皮火车和飞机，小诸前后用了5种交通工具，“这么折腾一下，省下了4000多元，到广州后还打车去吃了营业到凌晨三点的砂锅粥，我觉得自己超级牛。”
原来高铁也能像沙丁鱼罐头一样挤
今年的海南用一个字形容，朱孟熹觉得一定是“堵”。她是温州人，但家里在海南有套房，所以每年春节、暑假，一家子都会去海南游玩。
“我家大概12月份就把来返的机票都买了，所以票价相比往年没有很贵。”朱孟熹说，让自己叫苦不迭的是日常出行的交通。比如从从崖州到亚龙湾的高铁，整个车厢里全是人。
“第一次知道，原来高铁也能像沙丁鱼罐头一样挤。”后来她们想从免税店打车去高铁站，结果因为太堵，司机都不愿意去，“我和我妈遇到一个好心司机才送我们去，还专门走的国道，高速已经堵得要命。”
自驾游被一张轮渡票难倒
有人“曲线救国”换乘多种交通工具回家，也有人根本没能出岛。
今年苏先生从白雪皑皑的武汉到海南，本以为避开了冷空气，没想到给自己挖了个坑。他开的是新能源车，需要做特殊的轮渡才能进出岛。由于今年自驾的新能源车太多，票一下子紧张起来。
“我自己来时就抢票到半夜，没想到回程更痛苦。”苏先生说，“我每天都刷票，根本刷不到，12号终于刷到了张18号的票。想着先买上，再改签，但是显示有余票也抢不到。”
“来海口住了两天，总抱着侥幸心理，觉得刷到票了半夜就走，昨晚刷了一晚上的票，没有成功，抢不到票，真没心情玩。我初九要上班，孩子要上课。我没办法理解，海南作为数一数二的旅游城市，进出为何这般难？”
苏先生也看过机票，可回家的飞机票飙到了上万元，一家四口开销不起。
苏先生的情况不是个例。据现代快报报道，2月16日，于女士又是一天在抢离岛的轮渡船票，还是没有抢到。“我也不知道何时才能出岛，现在已经比我们计划的游玩时间多出三天了。”于女士说，2月10日，她和家人从西安自驾新能源车到达海南。2月14日，他们打算返程回西安，可是连续刷了两天的船票，都买不到一张票。
于女士说，电车对油车更难抢票，因为一艘船上只能上十几辆电车。为了“捡漏”，她和家人只能轮流睡觉休息，不停地刷票。“现在抢不到出去的票，肯定来不及回去上班了，要请假，请假还要扣钱。”她无奈地表示，估计也赶不上高速免费了，还要产生过桥过路费用。现在每天在岛上的住宿、吃饭，七七八八加起来已经超预算至少五千元了。
同样，来自广州的游客黄雪（化名）也坦言，离岛太难了。2月13日，黄雪和爱人自驾新能源车来海南度假。“进来的时候很容易，没怎么等就上了轮渡。”还在轮渡上的时候，黄雪就开始预约返程票，但线上平台显示没有余票。
那时，刚刚开启旅行的黄雪认为，既然能进来肯定也能出去，线上如果买不到票，现场应该能买到返程票。可是后来他们发现返程票只能线上预约，不能线下购买。
两个人本来计划在当地待3天，2月15日返程。黄雪发现买不到15日的返程票以后，就想着提前一天买2月14日凌晨的票，可惜也一直没抢到。这几天，她也多次求助当地的12345，但是给出的回复显示，所有新能源车主只能通过公众号抢票，未抢到的市民，请选在有票时间段购买。
黄雪说，这两天在岛上看到了许多新能源车，大家都在等待离岛的票。“每次进入抢票平台都非常卡，根本抢不到。”
今晚，橙柿互动记者在“琼州海峡轮渡管家”检索发现，从海口秀英港、新海港出港前往徐闻的新能源小汽车的轮渡船票，到3月2日的均显示售罄……
为什么新能源小汽车的票不好买？
2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求：登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆，电动货车（大客车）与电动小客车折算比例按照1:3进行换算，换算后数量不超过装载的总数限制。
目前海口三港新能源汽车过海需求旺盛，为什么每艘船只能装载十几辆新能源车？对此，“海口发布”解释，由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾。据相关调查研究表明，此类火势蔓延速度快，容易释放大量有毒气体，并且难以扑灭，一旦失控，将会严重破坏船舶，并威胁到船上人员的生命安全。
说走就走的旅行吃了苦头
苏先生困在了海南，杭州的唐女士困在了郴州。
她从事的是旅游相关行业，今年灵机一动，决定去郴州玩， “那真的是说走就走的旅程，也没想到回程的票这么难买。”本来，她打算去郴州以后再到广州或者长沙逛逛，现在车票都售罄了，从长沙到杭州的机票也没了。
自由行变得“不自由”，唐女士说滞留在湖南的日子里也不知道去哪儿，就在酒店里待了一天，“因为还带了家人，没抢到票只能候补，感觉一件事没完成，也没了出去玩的心情。”
一开始抢不到票，唐女士还在和朋友开玩笑，“一定要搞回去，不然行业从业者的面子都没了。”但现在，她已经做好请假的准备，“年后的情况肯定会有所缓解。以后再在小长假出来，要么提前做好规划，要么还是跟团吧。
